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顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-23(第179期)

一、运价(1)中国沿海煤炭运价指数23日,中国沿海煤炭运价综合指数继续上行0.22点至832.24点,各航线运价涨跌互现,其中秦皇岛 - 广州(6 - 7万DWT)、秦皇岛 - 广州(5 - 6万DWT)、京唐/曹妃甸 - 宁波(4 - 5万DWT)三航线运价较上周五下降0.1元/吨,秦皇岛 - 厦门(5 - 6万DWT)、天津 - 上海(2 - 3万DWT)、天津 - 镇江(2 - 3万DWT)、天津 - 镇江(1 - 1.5万DWT)四航线运价较上周五上涨0.1元/吨-0.2元/吨不等,其余航线运价与上周五持平。具体情况如下:  今日适逢周初,市场商谈较为冷清,运价暂稳。近期,随着天气转冷电厂耗煤明显下降,存煤可用天数升至25天,下游补库积极性不高,货盘释放整体有限,运输需求较为平淡,不过海砂、粮食等非煤货盘仍多,继续占用大量运力,造成煤炭可用运力相对紧缺,对运价形成一定支撑,后续运价能否持续维持上涨态势仍待观察。(2)外贸市场行情20日,BDI指数较前一交易日再跌61点至2131点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌184点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌39点,超灵便型船运价指数较前一交易日上涨4点,灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下:巴拿马船型:市场整体跌幅比较明显的是P3线,成交约为13000美元/天, 这约等于印尼航线现货巴拿马型船在13500美元/天。成交还见到8.2万吨巴拿马船型成交2个重载航线,成交价格在15000美元/天水平,这成交是基于非常好的航速、油耗船。由于南美持续放慢,继续影响租家在东南亚拿取空放船,船东也背负沉重燃油成本,也不会轻易将船舶空放到大西洋,所以短期内太平洋短程货载受压,价格进一步下跌。市场参与者仍在观察油价波动对市场后续影响。灵便船型:太平洋市场除镍矿依然热度外,整体比较安静。油价依然在高位,成交放缓。成交价格变化不大,北中国镍矿船大灵便型船成交在15000美元/天上下浮动,南中国镍矿船大灵便型船成交在17000美元/天水平徘徊。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指数近日,北方港口市场整体较为平静,不过由于产地煤价上涨以及发运成本的支撑,贸易商报价坚挺,但下游终端对市场煤采购需求较少,成交寥寥无几,个别贸易商认为后期煤炭市场价格不会有大幅波动。目前(CV5500)主流报价590元左右,(CV5000)主流报价520元左右。CCTD中国煤炭市场网分析,临近九月底,天气日趋转凉,终端煤耗季节性回落,旺季也接近了尾声。而电厂在库存高位的情况下,采购节奏较为缓慢,煤价支撑减弱。长期来看,在国庆前夕,主产地环保、安检影响逐渐降低,煤炭上游供应偏紧的预期兑现。而煤耗季节性回落的预期则进一步增强,预计国庆前这一段时间煤价将以震荡为主。三、六大电厂库存、日耗23日,六大电厂整体库存1574.86万吨,较上周五下降2.91万吨;日耗60.86万吨,较上周五下降3.89万吨;存煤可用天数25.88天,较上周五增加1.51万吨。具体情况如下:随着全国气温逐步转冷以及部分电厂开始机组检修,六大电厂日耗持续下滑,今日降至60.86万吨,同时其库存依旧在1570万吨上下震荡,存煤可用天数增至25天。目前电厂在库存充足、日耗季节性回落以及长协煤充裕下,其采购动力依旧不足,仍以长协刚需拉运为主,对市场煤采购持续低迷。根据中央气象台预报,未来十天,北方大部地区平均气温较常年同期偏高1~3℃,其中内蒙古中东部地区偏高4~6℃,西南地区平均气温较常年同期偏低1~2℃,其余大部地区气温基本接近常年或略偏高,后续电厂日耗或在当前水平震荡运行。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量23日,环渤海港口库存2393.1万吨,较上周五下降15.9万吨。其中,曹妃甸港区库存较上周五下降11.3万吨,京唐港区库存较上周五下降12.6万吨,神华黄骅港库存较上周五持平,秦皇岛港库存较上周五增加8万吨。具体情况如下:近日,下游电厂在日耗明显降低下其采购热情持续偏低,多以长协计划为主,同时恰逢大秦线秋季检修进港资源受限以及70年大庆临近产地安检及环保检查日趋严格,上游供应趋紧,港口调入、调出均处于较低水平,二者相对均衡下,环渤海四港库存窄幅波动。锚地船舶数量23日,环渤海四港锚地船舶数量57条,其中秦皇岛港12条,国投曹妃甸港5条,神华黄骅港38条,国投京唐港2条。具体情况如下:近日,沿海六大电厂日耗降至60万吨左右,存煤可用天数高达25天,进一步抑制下游电厂采购积极性,到港拉煤船舶数量维持较低水平。不过有分析指出,临近国庆产地形势或将进一步收紧,9月底10月初电厂或会陆续补库,加之南北航线运输逐渐恢复,预计大秦线检修后半程到港拉煤船舶数量或有所增多。五、各港口生产动态23日,秦皇岛港调入量53.5万吨,吞吐48万吨;神华黄骅港调入量53万吨,吞吐量53万吨;国投曹妃甸港调入量15.1万吨,吞吐量23.8万吨;曹二期调入量10.1万吨,吞吐量3.5万吨;华能曹妃甸调入量11.7万吨,吞吐量9.2万吨;京唐老港调入量6.5万吨,吞吐量7.5万吨;国投京唐港调入量11.8万吨,吞吐量12.8万吨;京唐3640调入量11.8万吨,吞吐量11.1万吨。具体数据如下:六、9月封航情况近期,受大风天气影响,环渤海四港封航频繁,具体情况如下:七、三峡水情三峡水况信息如下:八、天气及海况天气(1)天气1、云南西部及西藏东部等地多雨雪天气25日前,西藏东部、川西高原以及云南西部还将维持2~3天阴雨(雪)天气,西藏东南部、川西高原南部和云南西部局地有大雨或暴雨,青藏高原东部高海拔地区有中到大雪。2、较强冷空气将影响中东部地区29-30日,受较强冷空气影响,新疆北部地区将出现小到中雨,气温将下降6~8℃,局地10~12℃,其中高海拔地区将有雨夹雪或雪;10月2日起,该股冷空气将继续东移南下影响我国长江以北地区,给上述地区带来4~8℃,局地10~12℃降温。(2)海况天气23日08时至24日08时,黄海南部海域将有5~6级、阵风7级减弱为3~4级、阵风5级的偏北到西北风,东海大部海域、台湾海峡将有5~6级、阵风7级的偏北到东北风,南海东北部和南部海域将有4~6级、阵风7级的东北风。24日08时至25日08时,台湾海峡将有5~7级、阵风8级的东北风,渤海将有5~6级、阵风7级减小到3~4级、阵风5级的东北风,东海西南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域、南海西南部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。25日08时至26日08时,台湾海峡将有5~7级、阵风8级的东北风,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域、南海西南部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。九、相关资讯1、陕西开行首趟万吨重载列车提升煤炭运量9月20日,71402次列车从中国铁路西安局集团有限公司神木西站发车,标志着陕西首列万吨重载列车成功开行,这对进一步提升包括陕西在内多地的煤炭等大宗货物货运量具有重要意义。71402次列车由105节车厢组成,总重10277吨,由神木西站始发,经包西铁路驶向河北省唐山曹妃甸西站,列车全程运行1200余公里。为了确保万吨重载列车顺利开行,中国铁路西安局集团有限公司组织对神木西站进行了扩能改造,2019年7月份顺利完成设备改造施工,神木西站成为陕西首个具备万吨重载列车编组能力的车站。西安局集团公司统计,2018年,担负陕煤外运重要作用的包西铁路线运输煤炭6319万吨,万吨列车开行后,包西铁路线煤炭总运量有望突破7240万吨,增幅达14.5%。西安局集团公司相关负责人表示,陕西开行万吨重载列车,将进一步拓宽北煤南运、陕煤外运的运输通道,对于挖掘包西铁路运输潜力、提高“三西”(山西、陕西、内蒙古西)地区煤炭外运保障能力具有重要意义。(新华网客户端)2、大秦铁路增资蒙华公司 拓展北煤南运布局大秦铁路9月21日发布公告称,基于对蒙华公司发展前景和投资价值的认可,公司拟以39.85亿元再度增资蒙华公司,认购价格1元/股,股比为6.64%。公司曾于2018年12月以20亿元投资蒙华公司,股比为3.34%;本次出资完成后,公司累计向蒙华公司出资59.85 亿元,持有蒙华公司股比增加至 10%,成为蒙华公司第四大股东。公告表示,蒙华公司负责建设并运营的浩勒报吉至吉安铁路煤运通道(简称“浩吉铁路”,原蒙西至华中地区铁路煤运通道)是我国“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施,是国家“北煤南运”的战略运输通道。浩吉铁路的建设适应了国家煤炭产业布局调整和供给侧改革的要求,能够为“中部崛起”、“长江经济带”等国家发展战略提供更好的运输服务和运力保障。出资蒙华公司有利于公司进一步拓宽煤炭运输的货源区域和经营地域,增强核心竞争力。同时,浩吉铁路具有良好社会效益和经济效益,出资后公司持股比例进一步提高,有利于获取较好投资回报。(大秦铁路)3、8月鄂尔多斯规上原煤产量增长10.4%鄂尔多斯市统计局消息,1-8月鄂尔多斯市规模以上煤炭企业生产运行稳定,煤炭生产继续保持增长态势。8月份,规模以上煤炭企业生产原煤5823万吨,同比增加548.6万吨,增长10.4%,较上年同期(-2.1%)提高12.5个百分点,日均产量188万吨。1-8月规模以上煤炭企业累计生产原煤44195.5万吨,同比增加4737万吨,增长12.0%,较上年同期(1.5%)提高10.5个百分点。分经济类型看,1-8月,国有企业生产原煤19381.6万吨,同比增长14.7%,占全市原煤产量的43.9%;民营企业生产原煤24813.8万吨,同比增长10%,占全市原煤产量的56.1%。分旗区看,1-8月,全市八个有原煤生产的旗区原煤产量均保持增长态势。其中,东胜、准旗、杭锦旗和伊旗四个旗区原煤产量增速低于全市原煤产量增速,达旗、鄂前旗、鄂旗、乌审旗四个旗区原煤产量增长较快,增速明显高于全市原煤产量平均增长水平。(鄂尔多斯市统计局)4、日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程取得阶段性突破9月19日,经过3个小时的紧张封锁要点施工,日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程南联V位置新铺道岔成功拉入,这标志着从既有IIV场进入新建翻车机房的线路正式拉通,具备了空车和重车进入翻车机房进行设备调试的条件,为翻车机房正式开通打下坚实的基础,取得了阶段性成果。由中铁十局施工的日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程是日照港东煤南移工程的重要组成部分,本项目的建设可以满足瓦日铁路万吨列车进港运输及下水作业需求,增强了煤炭外运系统整体运输能力,为瓦日铁路沿线区域煤炭资源的开发创造了更为便利的条件,为国家煤炭供应提供可靠的保障,从而进一步加强了国家能源供给的安全。对完善铁路布局,保障港口发展及通路畅通具有十分重要的意义。据了解,瓦日铁路又称晋鲁豫铁路,西起山西省吕梁市,东至山东省日照港。是我国"十一五"铁路建设重点工程,连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道,世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路,国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半,于2014年12月30日正式建成通车。(中国山东网)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

顺畅“船煤”
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早报周评

品类 具体品类 发热量 全硫份 供货单位 参考价格
炼焦煤 配焦煤 -大卡 2.7% 浩天商贸 440元/吨 详情
其他 洗精煤 5950大卡 0.2% 陕西臻海能源科技有限公司 490元/吨 详情
块煤 三八块 6100大卡 0.2% 陕西臻海能源科技有限公司 500元/吨 详情
块煤 精洗低硫粒度0.8~1.5cm块 7100大卡 0.35% 焦作市辉远物资有限公司 740元/吨 详情
喷吹煤 无烟高可磨喷吹煤>80 6400大卡 0.4% 焦作市辉远物资有限公司 700元/吨 详情
块煤 洗中硫三八块 6800大卡 3.5% 焦作市辉远物资有限公司 690元/吨 详情
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喀什阳光远大电子商务有限责任公司是喀什阳光建设发展(集团)有限责任公司下设的一级子公司,主营业务销售煤炭、燃料油、钢铁、焦炭、矿产品、化工产品(不含危险化学品)、农产品;电子商务;物流配送;道路普通货物运输;货物与技术的进出口业务。 控股股东喀什阳光建设发展(集团)有限责任公司由喀什行署授权喀什地区国资委履行出资人职责,隶属喀什地区国资委、喀什地区财政局管理,总资产规模220亿。参股股东中煤远大(北京)电子商务股份有限公司,(股票代码839911)是国内较早从事第三方大宗商品在线交易的电子商务企业。

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宝城资产管理有限公司简介 宝城资产管理有限公司是注册于上海自贸区, 经中国期货业协会备案通过的以仓单服务、合作套保、定价服务和基差交易等业务为主的风险管理公司。 公司系宝城期货全资子公司,是中国华能集团旗下重要的期现结合战略平台。公司以服务实体经济为宗旨,凭借专业化团队,通过国际化资本运作模式和先进的管理理念,专注于为华能产业平台及上下游企业提供以动力煤为主的大宗商品风险管理服务。秉承追求卓越、合作共赢的经营理念,公司将致力于成为产业客户最值得信赖的风险管理专家。

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广东物资燃料有限公司成立于1999年8月,是广东物资集团的控股企业,公司注册资金6322万元,主营煤炭、焦炭、石油制品(不含成品油),木材、木浆、纸浆,拥有进出口权、自营和代理各类商品和技术的进出口。 经多年的发展,公司已建立稳定、系统的销售网络,渠道广泛,服务方式灵活。以珠海三角洲为中心,辐射粤东、粤西,并向省外延伸。公司与国内外多家大型知名企业有良好的合作关系,主要用户包括省内各大电厂和各类民用燃料企业。拥有完善稳定的供货渠道,上游合作企业包括神华,华电等大型国有煤炭供应企业,煤质稳定可靠。物流渠道方面,公司在珠海高栏港,广州港都有仓储场地和长期合作的驳船,汽

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